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新型耐熱鎂合金

發布時間:2020-07-08 16:08:02人氣:406

      隨著全球能源日趨緊張,成品油價格不斷上漲,汽車未來發展遇到了前所未有的挑戰,尋找更經濟、更省油的途徑成為了世界范圍的共性話題。近日,國內科學界一項重要的科技成果發表,給汽車材料的未來發展提供了一個新的選擇,它就是新型耐熱鎂合金技術。

 

  由上海交通大學完成的課題——“新型高性能耐熱鎂合金研制及其在汽車上的應用”項目,日前獲得了上海市技術發明一等獎。該課題所研制的新型高性能耐熱鎂合金,能夠使汽車在不降低性能的條件下,減低車重,降低油耗。

  傳統觀念總是認為,汽車越重,安全性越高,汽車重量減輕,在駕駛時則會有“飄”的感覺。而實際上,據課題組成員盧晨教授介紹,汽車的安全性主要取決于汽車的綜合設計。但是,汽車的油耗則與重量密切相關。據測算,汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重,汽車的重量每減少10%,油耗也將減少8%到10%。

  據悉,傳統的汽車用材料主要是鋼鐵、塑料和鋁合金,但是這些材料都各有不足。即使是最輕的塑料,也不能用于汽車的所有部位。但是鎂合金比鋁合金輕三分之一左右,我國又是世界鎂資源大國,全球市場的鎂有80%以上從中國出口。但是,目前國內生產的鎂大部分只應用于合金制備等一般用途。

  據研究,鎂致命的弱點就是燃點太低,而用于汽車上的鎂合金對燃點的要求則更高。經過10多年的研究,課題組終于解決了這一技術難題,通過同時加入幾種金屬元素,開發了一種阻燃性能和力學性能均良好的車用阻燃鎂合金,使鎂合金的燃點達到了700攝氏度以上。

  如今,這一材料已經在轎車變速箱殼等一系列轎車配件中使用,轎車的用鎂量已經提高到了200公斤~300公斤。隨著這一新型材料更廣泛地應用于汽車制造,相信燃油的經濟效率以及廢氣排放量都會有不同程度的優化。不過其強度與耐用性還有待汽車制造廠家的進一步觀察。


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